錫柴銷售公司總經(jīng)理助理程建表示，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)是今年國內(nèi)銷量最大的機(jī)型，銷量接近8萬臺(tái)，在11升發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，市場占有率超過55%?！?

　　數(shù)據(jù)最有說服力

　　2016年，一汽解放連續(xù)11個(gè)月領(lǐng)跑中重卡市場，創(chuàng)新升級(jí)的錫柴奧威系列重型柴油機(jī)以其領(lǐng)先的科技優(yōu)勢(shì)，不僅從全新視角詮釋了解放品質(zhì)，更為解放重卡改寫市場格局的戰(zhàn)略性產(chǎn)品“加分”、“增色”。

　　錫柴當(dāng)家產(chǎn)品6DM2，是一汽技術(shù)中心和一汽解放錫柴為了滿足用戶的個(gè)性化需求而聯(lián)合開發(fā)的重型車用柴油機(jī)，也是國內(nèi)唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備國際先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的顯著特點(diǎn)。

　　程建告訴《商用汽車新聞》記者，之所以選擇6DM2奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)參加“我信賴的商用車動(dòng)力評(píng)選”，是因?yàn)樗亲罹叽硇缘臋C(jī)型，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上代表了自主品牌重型發(fā)動(dòng)機(jī)的最高技術(shù)水平，定義了重型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也得到市場、用戶的認(rèn)可?！?

　　銷量數(shù)據(jù)是最有說服力的：在國內(nèi)350馬力以上的重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場，錫柴市場份額達(dá)到30%以上，6DM2奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)更是在11升平臺(tái)顯示了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，市場占有率超過55%！

　　程建認(rèn)為，一方面自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)性能上達(dá)到了國際先進(jìn)水平，并保持了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了更高的性價(jià)比；另一方面，在增值服務(wù)上，超越了競爭對(duì)手，所以能夠在市場上獲得極大的成功。

　　成功來自產(chǎn)品力

　　產(chǎn)品最根本的核心競爭力來自技術(shù)實(shí)力。錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)以其大功率、大扭矩、低排放、低噪聲、低油耗、長壽命，這6大特性在無數(shù)用戶中形成口碑。

　　CA6DM2-46E51柴油機(jī)采用頂置凸輪軸、四氣門噴油器中置結(jié)構(gòu)，并且采用了歐美發(fā)動(dòng)機(jī)最主流的對(duì)稱鼓型高強(qiáng)度氣缸體結(jié)構(gòu)，并配以高強(qiáng)度濕式缸套和專利技術(shù)的雙層水套結(jié)構(gòu)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能承受200bar的高爆發(fā)壓力。

　　燃油噴射系統(tǒng)采用博世電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，最高噴射壓力1800bar，燃燒系統(tǒng)采用自主研發(fā)的專利燃燒室，燃燒系統(tǒng)效率明顯提升。

　　后處理器采用選擇性還原催化技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國五標(biāo)準(zhǔn)。

　　標(biāo)配FCB集成式制動(dòng)器，下長坡更安全。采用全浮式工程塑料氣缸蓋罩、氣缸蓋集成進(jìn)氣管、三明治油底殼等降噪措施，打造國內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的低噪典范。使用降重飛輪殼、前端輪系、前油封座、機(jī)油冷卻器蓋板等降重套件，實(shí)現(xiàn)整機(jī)降重5%以上。

　　優(yōu)選國際成熟供應(yīng)商，確保零件精度和清潔度，同時(shí)新開發(fā)長效機(jī)油濾芯和長效機(jī)油，機(jī)油換油保養(yǎng)周期10萬公里。發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)通過10000小時(shí)耐久試驗(yàn)，B10壽命120萬公里。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為一汽解放送上了強(qiáng)勁有力、節(jié)能環(huán)保的核心動(dòng)力，同時(shí)也開始為江淮、東風(fēng)重卡進(jìn)行配套，可謂是一款為整個(gè)重卡市場奉獻(xiàn)“神助攻”的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　基準(zhǔn)點(diǎn)在用戶

　　“我信賴的商用車動(dòng)力評(píng)選”，程建認(rèn)為這個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)在“我”，也就是這個(gè)“我”字所代表的“廣大用戶”。

　　近年來，重卡客戶結(jié)構(gòu)、消費(fèi)習(xí)慣都發(fā)生了比較大的變化?，F(xiàn)在客戶重復(fù)購買的多了，新客戶少了；法人大客戶多了，散戶少了；對(duì)全生命周期成本關(guān)注多了，只關(guān)注購機(jī)價(jià)格的少了。尤其是80后、90后用戶群體成為購買主力以后，更加關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新、綜合成本以及舒適駕駛體驗(yàn)。

　　CA6DM2-46E51柴油機(jī)的成功，正是因?yàn)樗鼞?yīng)對(duì)了這種變化，滿足了客戶核心訴求。它的10萬公里長換油、120萬公里長壽命，高品質(zhì)、高可靠性、高出勤率，為客戶節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本，創(chuàng)造了更大的價(jià)值。

　　程建說：“信賴包含兩層意思：一是用戶對(duì)品牌的信賴，一是基于產(chǎn)品能為用戶未來事業(yè)增值的信賴。”

　　實(shí)際上，CA6DM2-46E51柴油機(jī)在市場上的銷量已經(jīng)證明了它所贏得的用戶信賴。所以程建對(duì)這款產(chǎn)品參加“我信賴的商用車動(dòng)力評(píng)選”充滿信心。

　　此外，為迎接未來行業(yè)發(fā)展，這款機(jī)型的國六產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)兩年前啟動(dòng)，目前已經(jīng)到樣機(jī)試制階段，整車試驗(yàn)同步開展。

　　程建表示，面對(duì)國六階段排放升級(jí)，整個(gè)行業(yè)技術(shù)角度都做好了準(zhǔn)備，也沒有商用化的障礙。對(duì)于錫柴來說，在國六階段更要發(fā)揮技術(shù)上引領(lǐng)作用，給用戶更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。“我們既在中國市場與國際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)競爭，還要走上國際市場直接同臺(tái)競爭，成為國際化的品牌?！彼f，錫柴不僅要贏得中國用戶的信賴，未來也要贏得全球用戶的信賴。