先進的裝備制造業(yè)是實業(yè)的根基，它挺起的是一個國家民族的脊梁。昂然走過70年的濰柴，為眾多行業(yè)提供了“中國心”。一顆顆“中國心”在世界各地躍動，托舉起大國重器的中國夢。

　　“我們要為客戶提供最具成本競爭力、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的發(fā)動機，打造全球最好的產品,向高端邁進?！睘H柴集團董事長譚旭光擲地有聲的承諾背后，是濰柴動力堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，打造企業(yè)核心競爭力的不懈努力。

　　濰柴，從2002年銷售額不足20億元的地方國企成長為一個千億級國際化企業(yè)。在汽車與裝備制造行業(yè)低迷不振的當下，今年前三季度，濰柴集團實現營業(yè)收入890億元，同比增長15%；利潤32.6億元，同比增長70%。而近18年來，濰柴銷售收入增長近200倍，居2016中國企業(yè)500強第171位。

　　濰柴快速發(fā)展、不斷做大做強的背后是其以創(chuàng)新為引領和支撐的發(fā)展模式。濰柴全面推動技術、產品、市場、制度、業(yè)態(tài)管理創(chuàng)新，不斷尋求突破國外的壟斷與封鎖，在實現企業(yè)發(fā)展的同時，推動了中國裝備制造業(yè)的創(chuàng)新升級。

　　濰柴企業(yè)精神的特質是什么？是創(chuàng)新，是全面創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新、無限創(chuàng)新的能力。

　　科技興企，濰柴站上世界最前沿

　　濰坊，全國知名的動力城，鑄就這個極具含金量的名片，濰柴當居首功。讓動力城“動”起來，“走”出去，也讓濰柴成為世界前沿的重要力量，這些都源于科技創(chuàng)新。

　　在1998年轟轟烈烈的國企改革中，有著十年技術和海外市場經歷的濰柴集團董事長譚旭光上任之后，帶著團隊尋找技術突破。

　　作為交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備提供主導動力設備的基礎產業(yè)，內燃機工業(yè)的重要性不言而喻。然而，長期以來，由于我國欠缺關鍵核心技術，不得不大量使用一些高能耗、高排放、低性能內燃機產品……困境亟待破局，短板亟待補缺，在焦急和渴望中的中國民族制造業(yè)呼喚著亮出創(chuàng)新利劍的高手。

　　2003年8月29日，濰柴將合作的對象鎖定在了世界三大內燃機研發(fā)機構之一——奧地利的AVL公司，與AVL公司在奧地利聯合建立研發(fā)中心。

　　2005年3月，我國第一臺具有完全自主知識產權、達到國Ⅲ排放的大功率發(fā)動機——“藍擎”動力在濰柴誕生，終結了外國“心”驅動中國車的歷史。隨后，“藍擎”國Ⅳ、國Ⅴ系列發(fā)動機及ECU電控系統(tǒng)開發(fā)成功并實現產業(yè)化，改變了我國重型卡車無“中國心”的歷史，使中國制造邁過了世界先進發(fā)動機俱樂部的門檻，實現了由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越。　

　　2015年1月，濰柴推出WP13發(fā)動機，把中國重卡帶入500+時代。2016年7月，該型號的第1萬臺發(fā)動機下線，占到了國內13L重卡發(fā)動機市場53.72%的份額。

　　2016年4月28日，濰柴自主研發(fā)、制造的H平臺首款產品WP9H/WP10H上市發(fā)布，壽命高達180萬公里/3萬小時，樹立起高速重型發(fā)動機壽命的更高標準。

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　　這一系列科研成果表明，濰柴動力的產品已與國際一流企業(yè)站在了同一平臺上。成績的背后是濰柴堅持“國際視野、全球對標、科技引領、創(chuàng)新驅動”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　濰柴對標國際一流，建成了規(guī)模最大、功能最全、能力最強的發(fā)動機研發(fā)試驗基地，打造了研發(fā)、試驗、試制、制造四大中心有序運轉的自主創(chuàng)新體系；建有國家級企業(yè)技術中心、國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心、行業(yè)唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室，具備了世界一流的研發(fā)實力。

　　濰柴主持和參與制定的國家、行業(yè)標準65項，累計獲得授權專利2100余項，其中發(fā)明專利320余項?！吨匦透咚俨裼桶l(fā)動機關鍵技術及產業(yè)化》項目獲國家科技進步二等獎。先后被評為自主創(chuàng)新典型企業(yè)、國家創(chuàng)新型企業(yè)。

　　濰柴，已成為推動我國裝備制造業(yè)結構調整和技術向高端邁進的重要力量。

　　人才強企，全球資源為我所用

　　基礎研究的深度和廣度，決定著國家原始創(chuàng)新的動力和活力，濰柴在全球化戰(zhàn)略中，首先讓帶來核心競爭力的基礎研究“強起來”。

　　破解核心技術受制于人,得有自己的“金剛鉆”，得有一批讓企業(yè)創(chuàng)新“動起來”的領軍人才、尖子人才。正是因為擁有一支高素質、高水平的科技人才隊伍，濰柴內燃機可靠性實驗室入列國家重點實驗室行列，先后承擔了國家“863”計劃項目、國家科技支撐計劃項目、國家國際科技合作項目，搭建起國內先進的內燃機零部件及整機可靠性研究流程。

　　也正是因為夯實了基礎研究這個“地基”，讓有著世界格局的濰柴探索出了“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式，“整合全球資源為我所用”，構建起了協(xié)同、開放、共贏的大研發(fā)體系，與世界知名企業(yè)、國內知名院校合作，打造了一支屬于自己的研發(fā)團隊，讓企業(yè)創(chuàng)新真正“動起來”。

　　技術創(chuàng)新的背后是高素質人才隊伍的支撐。濰柴始終堅持引進和培養(yǎng)并重，打造了一支結構合理、素質過硬的2000人科技人才隊伍，1人入選國家百千萬人才工程，6人入選國家“千人計劃”，9人被評為泰山產業(yè)領軍人才，11人享受國務院政府特殊津貼。濰柴率先面向歐美等發(fā)達國家，大規(guī)模引進海外高層次人才，構筑了全球發(fā)動機人才聚集高地。累計招聘國內“985”“211”知名院校優(yōu)秀畢業(yè)生3500余人，累計引進中高端人才300多人，形成了研發(fā)人才的合理梯隊。聯合60余家有研發(fā)能力的零部件供應商成立“產品研發(fā)共同體”，自主建設供應商協(xié)同設計平臺系統(tǒng)，實現了研發(fā)共同體網絡化運作，形成了可供不同國度、不同語言、處于不同時段、使用不同工具的研發(fā)工程師協(xié)同創(chuàng)新的“雙創(chuàng)”模式。

　　目前濰柴已在美國、法國、德國、意大利建立了研發(fā)中心，與國內五大研發(fā)平臺實現了高效協(xié)同。聯合麻省理工學院、清華大學、AVL、BOSCH等，牽頭成立了內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯盟、商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟。與110家上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應用共同體”，構建了以動力總成為核心的產業(yè)眾創(chuàng)生態(tài)圈，構筑了全球人才聚集高地。

　　模式創(chuàng)新，濰柴與時代同脈動

　　有人說，21世紀全球經濟最耀眼的軌跡之一，是中國制造的異軍突起。在這條改變了國際經濟格局的道路上，濰柴以創(chuàng)新為軸，在時間的軌道上完美蛻變，用十幾年時間走完了全球產業(yè)巨頭一百多年的成長歷程，書寫了當代中國的動力傳奇。

　　“求變是我們整個改革創(chuàng)新發(fā)展的靈魂，就是每天要變，每時要變，每年要變?！眲?chuàng)新思維已經融入到了濰柴的發(fā)展血液中，不管是在順境還是逆境之中，濰柴總能憑借著這種創(chuàng)新思維開辟出發(fā)展的春天。

　　創(chuàng)新，意味著無限可能。濰柴緊緊牽住核心技術自主創(chuàng)新“牛鼻子”，運用產品經營加資本經營的雙輪驅動戰(zhàn)略，讓創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、資金鏈相互交織、相互支撐，讓各鏈條環(huán)環(huán)相扣、相互借力、同頻驅動，不斷培育著濰柴壯大發(fā)展的新動能。

　　十多年來，通過自主研發(fā)、鏈合創(chuàng)新、國際合作、兼并重組等方式，濰柴在發(fā)動機板塊打造了排量涵蓋2升到579升，功率覆蓋33千瓦至9000千瓦，高速機與中速機并舉、傳統(tǒng)能源與新能源并重的全系列產品平臺，成為全球產品線最全的發(fā)動機企業(yè)之一。

　　如今的濰柴正以創(chuàng)新的精神，引領我國裝備制造業(yè)在邁向高端的道路上高歌奮進。十萬濰柴人心中裝著同一個“中國夢”，那就是打造“百年濰柴”。

　　“什么是濰柴夢？就是打造百年企業(yè)，永葆基業(yè)長青，做民族振興之脊梁、科技進步之動力、員工價值之基石?！弊T旭光在濰柴成立70周年慶祝大會上的錚錚誓言還在回響。